ورود دو فروند طیاره جدید نظامی نوع C-27 به کابل که از آن اردوی ملی افغانستان استفاده خواهد کرد، روح تازه یی در بدن قوای هوایی افغانستان دمیده است.
این دو طیاره کمک ایالات متحده امریکا، در کناره شماری از طیاره های کهنه اردوی افغانستان که در گوشه یی از میدان هوایی کابل ایستاده اند، جا گرفته است تا ماموریت های تازه یی هوایی را در این کشور جنگ زده انجام دهند.
اما این آخرین طیارات نخواهد بود که قول اردوی نو تاسیس هوایی افغانستان آن را نصیب می گردد.
"از این پس در هر شش هفته یک طیاره نوع C-27 به قول اردوی هوایی افغانستان تحویل داده خواهد شد." این جملهء امیدوار کننده در یک اعلامیه یی ذکر گردیده که از سوی قرارگاه نیروهای بین المللی در کابل به نشر رسیده است.
در اعلامیه گفته شده است که به طور مجموعی 18 فروند طیاره جدید نوع C-27 به اضافه دو طیاره دیگر در اختیار اردوی ملی افغانستان قرار داده می شود تا از آن در عملیات مختلف لوژستیکی و غیره استفاده کند.
دو فروند این طیاره ها برای نخستین بار برای حفاظت از سفر های رییس جمهور افغانستان اختصاص می یابد و به عنوان محافظین هوایی سفرهای رییس جمهور کشور از آن استفاده خواهد شد.
برای استفاده درست از این طیاره ها که قابلیت انتقال 44 تن و هزاران کیلوگرام بار را دارد، پیلوت های افغان به وسیله متخصصین امریکایی در میدان هوایی بین المللی کابل آموزش داده خواهند شد.
در اعلامیه همچنان آمده است که، پیش از این برای استفاده از این طیاره ها شماری از پیلوت ها در ایتالیا آموزش داده شده اند.
مقامات گفته اند که شش فروند این طیاره ها در میدان هوایی بین المللی قندهار مستقر خواهند شد تا از آن در پیشبرد امور نظامی در جنوب افغانستان استفاده شود و اردوی ملی برای استفاده از آن نیز دست باز داشته باشد.
تلاش ها به هدف احیای مجدد قوای هوایی افغانستان حدود سه سال قبل شدت گرفت.
مقامات وزارت دفاع افغانستان می گویند که آنان از همان سال های نخست سقوط اداره طالبان پیشنهاد احیای مجدد قوای هوایی افغانستان را که در سال های پیش از جنگ داخلی افغانستان یکی از موثر ترین نیروها در این کشور بود، به جامعه بین المللی ارایه کرده بودند.
یک سال قبل دوطیاره هلیکوپتر خریداری شده از جمهوری چک نیز طی مراسم در کابل به اردوی ملی افغانستان تسلیم داده شد.
جنرال ظاهرعظیمی سخنگوی وزارت دفاع افغانستان می گوید که احیای قوای هوایی کشور توانایی های اردوی ملی را به هدف اجرای عملیات و دقت فعالیت های سربازان بیشتر می سازد.
وی می گوید:
"طیاره های جدید ظرفیت های اردوی ملی را بلند می برد، اما نیاز است تا توجه بیشتر به احیای این بخش از اردوی ملی که نیاز جدی به آن احساس می شود، صورت گیرد."
قوای هوایی افغانستان بسیاری از امکانات خود را که بیشتر ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق بود، در جریان شدت جنگ های طولانی به خصوص سال های جنگ داخلی که پس از سقوط حکومت داکتر نجیب الله در بهار سال 1371 آغاز گردید، از دست داد.
عبدالرووف یکی از سربازان سابق قوای هوایی افغانستان به رادیو آزادی گفت:
"قوای هوایی افغانستان کندک ها و لوا های مخصوص برای طیارات ترانسپورتی، جنگی و هلیکوپتر ها داشت که به طور منظم فعالیت می کردند و قرار گاه های اساسی آن نیز در ولایات کابل، بلخ، هرات و قندهار بود."
وی همچنان حکایت کرد که در سال های جنگ چگونه شماری از افراد استفاده جو حتی بدنه های طیاره های سالم را اره کرده و آن را به عنوان آهن پاره در بازار های کابل و بیرون از افغانستان به فروش می رساندند.
نخستین اقدامات برای ایجاد ترانسپورت هوایی در افغانستان در زمان سلطنت امان الله خان در سال 1288 صورت گرفت و نخستین میدان هوایی افغانستان در منطقه وزیر اکبرخان کنونی کابل اساس گذاری شد، اما در نتیجه اغتشاشات داخلی این پلان به طور کامل عملی نشد.
برشنا نظری
این دو طیاره کمک ایالات متحده امریکا، در کناره شماری از طیاره های کهنه اردوی افغانستان که در گوشه یی از میدان هوایی کابل ایستاده اند، جا گرفته است تا ماموریت های تازه یی هوایی را در این کشور جنگ زده انجام دهند.
اما این آخرین طیارات نخواهد بود که قول اردوی نو تاسیس هوایی افغانستان آن را نصیب می گردد.
"از این پس در هر شش هفته یک طیاره نوع C-27 به قول اردوی هوایی افغانستان تحویل داده خواهد شد." این جملهء امیدوار کننده در یک اعلامیه یی ذکر گردیده که از سوی قرارگاه نیروهای بین المللی در کابل به نشر رسیده است.
در اعلامیه گفته شده است که به طور مجموعی 18 فروند طیاره جدید نوع C-27 به اضافه دو طیاره دیگر در اختیار اردوی ملی افغانستان قرار داده می شود تا از آن در عملیات مختلف لوژستیکی و غیره استفاده کند.
دو فروند این طیاره ها برای نخستین بار برای حفاظت از سفر های رییس جمهور افغانستان اختصاص می یابد و به عنوان محافظین هوایی سفرهای رییس جمهور کشور از آن استفاده خواهد شد.
برای استفاده درست از این طیاره ها که قابلیت انتقال 44 تن و هزاران کیلوگرام بار را دارد، پیلوت های افغان به وسیله متخصصین امریکایی در میدان هوایی بین المللی کابل آموزش داده خواهند شد.
در اعلامیه همچنان آمده است که، پیش از این برای استفاده از این طیاره ها شماری از پیلوت ها در ایتالیا آموزش داده شده اند.
مقامات گفته اند که شش فروند این طیاره ها در میدان هوایی بین المللی قندهار مستقر خواهند شد تا از آن در پیشبرد امور نظامی در جنوب افغانستان استفاده شود و اردوی ملی برای استفاده از آن نیز دست باز داشته باشد.
تلاش ها به هدف احیای مجدد قوای هوایی افغانستان حدود سه سال قبل شدت گرفت.
مقامات وزارت دفاع افغانستان می گویند که آنان از همان سال های نخست سقوط اداره طالبان پیشنهاد احیای مجدد قوای هوایی افغانستان را که در سال های پیش از جنگ داخلی افغانستان یکی از موثر ترین نیروها در این کشور بود، به جامعه بین المللی ارایه کرده بودند.
یک سال قبل دوطیاره هلیکوپتر خریداری شده از جمهوری چک نیز طی مراسم در کابل به اردوی ملی افغانستان تسلیم داده شد.
جنرال ظاهرعظیمی سخنگوی وزارت دفاع افغانستان می گوید که احیای قوای هوایی کشور توانایی های اردوی ملی را به هدف اجرای عملیات و دقت فعالیت های سربازان بیشتر می سازد.
وی می گوید:
"طیاره های جدید ظرفیت های اردوی ملی را بلند می برد، اما نیاز است تا توجه بیشتر به احیای این بخش از اردوی ملی که نیاز جدی به آن احساس می شود، صورت گیرد."
قوای هوایی افغانستان بسیاری از امکانات خود را که بیشتر ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق بود، در جریان شدت جنگ های طولانی به خصوص سال های جنگ داخلی که پس از سقوط حکومت داکتر نجیب الله در بهار سال 1371 آغاز گردید، از دست داد.
عبدالرووف یکی از سربازان سابق قوای هوایی افغانستان به رادیو آزادی گفت:
"قوای هوایی افغانستان کندک ها و لوا های مخصوص برای طیارات ترانسپورتی، جنگی و هلیکوپتر ها داشت که به طور منظم فعالیت می کردند و قرار گاه های اساسی آن نیز در ولایات کابل، بلخ، هرات و قندهار بود."
وی همچنان حکایت کرد که در سال های جنگ چگونه شماری از افراد استفاده جو حتی بدنه های طیاره های سالم را اره کرده و آن را به عنوان آهن پاره در بازار های کابل و بیرون از افغانستان به فروش می رساندند.
نخستین اقدامات برای ایجاد ترانسپورت هوایی در افغانستان در زمان سلطنت امان الله خان در سال 1288 صورت گرفت و نخستین میدان هوایی افغانستان در منطقه وزیر اکبرخان کنونی کابل اساس گذاری شد، اما در نتیجه اغتشاشات داخلی این پلان به طور کامل عملی نشد.
برشنا نظری
