در ادامه پیشبرد پلان های بازسازی در افغانستان، وزارت ترانسپورت و هوا نوردی این کشور می گوید که در نظر دارد تا کار بازسازی میدان های هوایی در چندین ولایت افغانستان را سرعت بدهد.
داکتر داوود علی نجفی سرپرست وزارت ترانسپورت و هوا نوردی افغانستان به روز پنجشنبه در کابل به رادیو آزادی گفت که تلاش صورت می گیرد تا میدان هوایی هرات به استندرد های بین المللی عیار شود و برنامه های بازسازی در سایر میدان های هوایی ولایات نیز دنبال شود.
آقای نجفی در ادامه گفت:
« میدان هوایی هرات در اولویت کاری ما قرار دارد که باید پرواز های بین المللی از این میدان هوایی صورت گیرد. میدان هوایی چغچران مرکز غور زیر کار است و امیدوار استم کار بازسازی آن تا آخر سال تکمیل شود.
ما در نظر داریم تا میدان های هوایی ولایات بادغیس، میمنه، بدخشان، دایکندی، بامیان، خوست و دیگر ولایت افغانستان نیز فعال شوند.»
به گفته سرپرست وزارت ترانسپورت و هوا نوردی افغانستان، در این کشور 22 میدان هوایی وجود دارند که بسیاری از این میدان ها به بازسازی جدی نیاز دارند.
سرپرست وزارت ترانسپورت و هوانوردی افغانستان که در این اواخر به ولایات غرب افغانستان نیز سفر کرده بود گفت که پیشنهاد 150 ملیون دالر امریکایی در کنفرانس بین المللی کابل ارایه گردید تا از آن در بازسازی میدان های هوایی استفاده شود.
به گفته آقای نجفی، کشورهای کمک کننده تعهد کرده اند که این مبلغ را در اختیار حکومت افغانستان قرار می دهند.
از سوی دیگر، نماینده گان مردم در ولایات مختلف افغانستان شکایت دارند که روند بازسازی میدان های هوایی بسیار کند است.
آزیتا رفعت نمایندهء مردم بادغیس در مورد می گوید:
« از سه سال به این طرف میدان هوایی بادغیس به منظور توسعه و بازسازی شامل بودجه است، ولی تا حالا صرف اقداماتی از طرف تیم پی آر تی ولایت بادغیس به خاطر نشست هلیکوپتر ها و طیاره های خود شان صورت گرفته است. از طرف حکومت هیچ گونه اقدام که مورد رضایت مردم بادغیس واقع شود در این زمینه صورت نه گرفته است.»
با آن که تلاش های زیاد در زمینهء بازسازی میدان های هوایی در ولایات صورت می گیرد، اما با آن هم از نه بود امکانات اساسی حتی در میدان هوایی کابل نیز شکایاتی وجود دارند.
وزارت ترانسپورت و هوانوردی افغانستان می گوید که بازسازی میدان های هوای افغانستان به کار و برنامه ریزی های زیاد نیاز دارند و تلاش صورت می گیرد تا کار بازسازی میدان های هوایی سرعت یابد تا این میدان ها نه تنها قابلیت استفاده برای شرکت های هوایی داخلی را داشته باشند، بلکه شرکت های بین المللی نیز از آن ها استفاده کنند.
داکتر داوود علی نجفی سرپرست وزارت ترانسپورت و هوا نوردی افغانستان به روز پنجشنبه در کابل به رادیو آزادی گفت که تلاش صورت می گیرد تا میدان هوایی هرات به استندرد های بین المللی عیار شود و برنامه های بازسازی در سایر میدان های هوایی ولایات نیز دنبال شود.
آقای نجفی در ادامه گفت:
« میدان هوایی هرات در اولویت کاری ما قرار دارد که باید پرواز های بین المللی از این میدان هوایی صورت گیرد. میدان هوایی چغچران مرکز غور زیر کار است و امیدوار استم کار بازسازی آن تا آخر سال تکمیل شود.
ما در نظر داریم تا میدان های هوایی ولایات بادغیس، میمنه، بدخشان، دایکندی، بامیان، خوست و دیگر ولایت افغانستان نیز فعال شوند.»
به گفته سرپرست وزارت ترانسپورت و هوا نوردی افغانستان، در این کشور 22 میدان هوایی وجود دارند که بسیاری از این میدان ها به بازسازی جدی نیاز دارند.
سرپرست وزارت ترانسپورت و هوانوردی افغانستان که در این اواخر به ولایات غرب افغانستان نیز سفر کرده بود گفت که پیشنهاد 150 ملیون دالر امریکایی در کنفرانس بین المللی کابل ارایه گردید تا از آن در بازسازی میدان های هوایی استفاده شود.
به گفته آقای نجفی، کشورهای کمک کننده تعهد کرده اند که این مبلغ را در اختیار حکومت افغانستان قرار می دهند.
از سوی دیگر، نماینده گان مردم در ولایات مختلف افغانستان شکایت دارند که روند بازسازی میدان های هوایی بسیار کند است.
آزیتا رفعت نمایندهء مردم بادغیس در مورد می گوید:
« از سه سال به این طرف میدان هوایی بادغیس به منظور توسعه و بازسازی شامل بودجه است، ولی تا حالا صرف اقداماتی از طرف تیم پی آر تی ولایت بادغیس به خاطر نشست هلیکوپتر ها و طیاره های خود شان صورت گرفته است. از طرف حکومت هیچ گونه اقدام که مورد رضایت مردم بادغیس واقع شود در این زمینه صورت نه گرفته است.»
با آن که تلاش های زیاد در زمینهء بازسازی میدان های هوایی در ولایات صورت می گیرد، اما با آن هم از نه بود امکانات اساسی حتی در میدان هوایی کابل نیز شکایاتی وجود دارند.
وزارت ترانسپورت و هوانوردی افغانستان می گوید که بازسازی میدان های هوای افغانستان به کار و برنامه ریزی های زیاد نیاز دارند و تلاش صورت می گیرد تا کار بازسازی میدان های هوایی سرعت یابد تا این میدان ها نه تنها قابلیت استفاده برای شرکت های هوایی داخلی را داشته باشند، بلکه شرکت های بین المللی نیز از آن ها استفاده کنند.