به اساس گفتهء مسوولین بررسی حادثات ترافیکی کابل، از آغاز سال جاری تا اکنون در شهر کابل 458 حادثه رخ داده است که 125 حادثهء آن فوتی و 310 حادثهء آن مجروحیت می باشد. گفته شده یکی از عوامل عمده این گونه حوادث عدم استفاده از کمر بند ایمنی هنگام راننده گی است. در حالی که کمربند ایمنی یک وسیله جلوگیری از تکان ها در وسایل نقلیه است. این وسیله به‌خاطر حفظ سرنشین در داخل وسایط نقلیه در برابر تکان های آسیب پذیر که ممکن است در اثر تصادف، توقف های ناگهانی یا انحراف وسایط بوجود آید، طراحی شده‌است.
طوریکه دیده می شود امروزه بیشتر سرک ها در شهر های افغانستان و حتی شهرکابل خامه و یا کند و کپر است و تیز رانی و خلاف ورزی از قوانین ترافیکی توسط برخی از درایوران هم با آن ضمیمه شده است. در این حال اگر از کمربند ایمنی موتر هم استفاده نشود، تکان ها و یا تصادم موتر به قیمت حیات انسان تمام شده می تواند. استفاده از کمربند ایمنی هنگام راننده گی تقریبا در تمامی کشورهای جهان اجباری و شامل قانون ترافیک جاده است. در حالی که افغانها در استفاده از این کمر بند های ایمنی هنگام در ایف ارزشی نمیدهند.
شنیدن این گزارش را با نکته های ارزشمند برای خانواده ها و نمایشنامهء هفته وار از برنامهء خانواده گی آشیانه فراموش نکنید.
تهیه کننده: عفیفه ساکب نیازی
طوریکه دیده می شود امروزه بیشتر سرک ها در شهر های افغانستان و حتی شهرکابل خامه و یا کند و کپر است و تیز رانی و خلاف ورزی از قوانین ترافیکی توسط برخی از درایوران هم با آن ضمیمه شده است. در این حال اگر از کمربند ایمنی موتر هم استفاده نشود، تکان ها و یا تصادم موتر به قیمت حیات انسان تمام شده می تواند. استفاده از کمربند ایمنی هنگام راننده گی تقریبا در تمامی کشورهای جهان اجباری و شامل قانون ترافیک جاده است. در حالی که افغانها در استفاده از این کمر بند های ایمنی هنگام در ایف ارزشی نمیدهند.
شنیدن این گزارش را با نکته های ارزشمند برای خانواده ها و نمایشنامهء هفته وار از برنامهء خانواده گی آشیانه فراموش نکنید.
تهیه کننده: عفیفه ساکب نیازی
