بر اساس گزارشها از یمن، شبه نظامیان حوثی تحت حمایت ایران، در ادامهٔ پیشروی سریع خود در امتداد ساحل بحیرۀ سرخ، با تصرف شهر ساحلی «ذُباب» و رسیدن به جزیرهٔ استراتژیک «میون» یا پریم، به تنگهٔ بابالمندب رسیدند.
چهار منبع حکومت یمن روز جمعه (۲۰ سنبله) به خبرگزاری رویترز گفته اند که حوثیها به جزیرهٔ میون در تنگهٔ بابالمندب رسیدهاند.
پیش از آن، دو منبع حکومت یمن گفته بودند که نیروهای دولتی از این جزیره عقبنشینی کرده و حوثیها شهر ذباب، در ساحل مقابل آن را نیز تصرف کردهاند.
ذباب مستقیماً در ساحل بابالمندب قرار دارد و جزیرهٔ میون نیز در میان این تنگه واقع شدهاست.
کنترل این دو نقطه برای تسلط بر یکی از مهمترین آبراههای تجارتی جهان، اهمیت استراتژیک دارد.
این تازهترین مرحلهٔ پیشروی حوثیها در غرب یمن است.
شبه نظامیان حوثی روز پنجشنبه (۱۹ سنبله) بندر تاریخی و استراتژیک «المخا» در جنوب ولایت تعز و جزایر حنیش در بحیرۀ سرخ را تصرف کردند.
آنها سپس حرکتشان را به استقامت جنوب و بابالمندب، ادامه دادند.
جزایر حنیش مجموعهی از جزایر یمن در جنوب بحیرۀ سرخ است و در نزدیک منطقۀ ورودی شمالی تنگهٔ بابالمندب، موقیعت دارند.
با پیشروی شبه نظامیان حوثی در امتداد ساحل غربی یمن، بخش مهمی از مناطق تحت کنترل نیروهای مورد حمایت عربستان سعودی به دست این گروه افتاده است.
بر اساس خبرگزاری رویترز، این تحولات نشاندهندهٔ تغییر تمرکز حوثیها از تحکیم کنترل بر شمال و مناطق پر جمعیت یمن، به تلاشها برای گسترش نفوذ بر سواحل طولانی این کشور است.
در مقابل، نیروهای حکومت یمن اعلام کردهاند که برای تصرف دوبارۀ مناطق از دسترفته در ساحل بحیرۀ سرخ از تسلیحات و نیروی هوایی استفاده خواهند کرد.
سخنگوی این نیروها از افراد ملکی نیز خواسته که از مسیر میان تعز و المخا و همچنین تجهیزات و مواضع حوثیها فاصله بگیرند.
همزمان درگیریهای شبه نظامیان حوثی با عربستان سعودی نیز در روزهای اخیر شدت یافته است.
نیروهای عربستان حملاتی را علیه مواضع حوثیها در یمن انجام دادهاند.
هرچند بر اساس رویترز، تا کنون حملات عربستان مناطق استراتژیک تصرف شده از سوی حوثیها در پیشروی اخیر آنها را، هدف قرار نداده است.
حوثیها میگویند که عملیات آنها «اهداف مشخصی» را شامل میشود و آزادی کشتیرانی و تجارت بینالمللی در بحیرۀ سرخ و بابالمندب را مختل نمیکند.
مرکز هماهنگی عملیات بشردوستانهٔ وابسته به حوثیها اعلام کرده که کشتیهای عربستان سعودی ممنوعیت اعلام شدهٔ از سوی این گروه را شامل میشود.
با وصف افزایش نگرانیها، اطلاعات شرکت ردیابی کشتی «کپلر» نشان میدهد که تا روز پنجشنبه، تردد تجارتی از طریق تنگهٔ بابالمندب کاهش محسوسی نداشته و ۲۶ کشتی حامل کالا از این تنگه عبور کردهاند که حدود میزان متوسط ۱۰ روز پیش از آن است.
بر اساس اطلاعات شرکت ردیابی کشتی «کپلر»، در ماه جون گذشته، معادل حدود هفت درصد تولیدات جهانی نفت از تنگۀ بابالمندب عبور کردهاست.
تنگهٔ بابالمندب در باریکترین بخش خود حدود ۲۹ کیلومتر عرض دارد و یکی از مسیرهای اصلی انتقال کالاها و انرژی میان آسیا و اروپا از طریق بحیرۀ سرخ و کانال سوئز محسوب میشود.
جزیرهٔ میون، تنگهٔ بابالمندب را به دو کانال کشتیرانی تقسیم میکند و موقعیت آن بر اهمیت استراتژیک این جزیره میافزاید.
