در حالیکه تصدی ملی بس صد ها عراده واسطهء نقلیه در اختیار دارد، ولی نتوانسته است قناعت شهریان کابل را فراهم سازد.
روی همین دلیل روزانه ده ها تن از باشنده گان شهر کابل در ایستگاه های بس های شهری منتظر سرویس های ملی می باشند، اما این انتظار ساعت ها بی نتیجه می ماند و آنها موفق به دریافت سرویس های ملی بس نمی شوند.
باشنده گان پایتخت می گویند، به علت وضعیت خراب اقتصادی آنها توانایی گرفتن تکسی را ندارند و ساعت ها منتظر بس دولتی می مانند.
محمد حسین یک باشنده کابل می گوید، حد اقل باید در هر لین بیش 10 الی 15 سرویس ملی بس مصروف انتقال راکبین باشد تا مشکل ترانسپورت شهری حل شود. وی به مشکل متعلمین ومحصلین نیز در این زمینه اشاره کرده، گفت:
" در هر ایستگاه تعداد نفر زیاد است و تعداد ملی بس ها کم. کرایه تکسی ها 100 تا 200 افغانی است که از توان مردم بالا می باشد. کرایهء ملی بس های که 5 افغانی است اما تعداد آنها کم است و به تمام مردم نمی رسد. این مساله یک مشکل بزرگ برای مردم و متعلمین می باشد."
ننگیالی باشندهء دیگر کابل نیز به مشکل مشابه اشاره کرده گفت، از وقتیکه سرویس ها به اجاره داده شده اند مشکل زیادتر شده است. وی خواهان افزایش سرویس های شهری شده، گفت:
" مشکلات ترانسپورتی فوق العاده زیاد است موتر های ملی بس همه از طرف دولت به اجاره داده شده، شاگردان مکتب را انتقال نمی دهند، طفل ها را انتقال نمی دهند. ما در این زمینه توجه دولت را می خواهیم که به این مشکل مردم رسیده گی کند."
مقامات وزارت ترانسپورت می گویند، آنها طی سال های اخیر بیش از 9 صد عراده بس های شهری را بطور مساعدت از کشور های مختلف دریافت کرده اند و هم اکنون این سرویس های شهری در کنار سرویس های قبلی نه تنها مصروف تردد در لین های مرکز هستند، بلکه خدمات ترانسپورتی شهری را در 32 ولایت افغانستان انجام می دهند.
حمید الله فاروقی وزیر ترانسپورت اخیراً یک سلسله تعهدات تازه را در رابطه به بهبود وضعیت ترانسپورت شهری ارایه کرد. وزیر ترانسپورت در حالیکه از نقش ترانسپورت شهری به نیکویی یاد کرد، از گزینش یک هیات بلند رتبه دولتی به منظور رفع مشکل ترانسپورت شهری و ایجاد لین های حلقوی در داخل شهر کابل یاد کرد.
آقای فاروقی گفت:
" یک کمسیون با صلاحیت را در سطح معینان وزارت، شاروالی، وزارت داخله و سایر ارگان های ذیربط ایجاد کردیم. پلان و برنامه کاری را بخاطر تطبیق برنامه ها ساختیم تا بتوانیم به این مشکل رسیده گی کنیم."
وزیر ترانسپورت، افزایش تعداد نفوس در پایتخت، نبودن امکانات تصدی ملی بس و هم چنان عدم موجودیت مکان مناسب را برای توقف گاه ها از به مثابهء مشکلات اساسی تذکر داده، گفت، هدف آنها تامین منافع تصدی ملی بس نبوده، بلکه ارایهء خدمات بهتر ترانسپورت شهری می باشد.
وی گفت، تصدی ملی بس در سال جاری اضافه از 40 ملیون عاید داشته و اکنون به سوی خود کفایی می رود.
این اظهارات وزیر ترانسپورت در رابطه به بهبود وضعیت ترانسپورت شهری در حالی ابراز می شود که هم اکنون در کنار صد ها عراده بس شهری، یک شمار واسطه های مختلف النوع سکتور خصوصی نیز مصروف انتقال شهریان کابل بوده و یک مقدار حجم قابل ملاحظهء مشکلات ترانسپورت شهری را کاهش می دهد. ولی شکایات از نحو خدمات ترانسپورت شهری و کمبود ملی بس ها پیوسته به گوش می رسد.
گزارشگر: حمید " پژمان"
روی همین دلیل روزانه ده ها تن از باشنده گان شهر کابل در ایستگاه های بس های شهری منتظر سرویس های ملی می باشند، اما این انتظار ساعت ها بی نتیجه می ماند و آنها موفق به دریافت سرویس های ملی بس نمی شوند.
باشنده گان پایتخت می گویند، به علت وضعیت خراب اقتصادی آنها توانایی گرفتن تکسی را ندارند و ساعت ها منتظر بس دولتی می مانند.
محمد حسین یک باشنده کابل می گوید، حد اقل باید در هر لین بیش 10 الی 15 سرویس ملی بس مصروف انتقال راکبین باشد تا مشکل ترانسپورت شهری حل شود. وی به مشکل متعلمین ومحصلین نیز در این زمینه اشاره کرده، گفت:
" در هر ایستگاه تعداد نفر زیاد است و تعداد ملی بس ها کم. کرایه تکسی ها 100 تا 200 افغانی است که از توان مردم بالا می باشد. کرایهء ملی بس های که 5 افغانی است اما تعداد آنها کم است و به تمام مردم نمی رسد. این مساله یک مشکل بزرگ برای مردم و متعلمین می باشد."
ننگیالی باشندهء دیگر کابل نیز به مشکل مشابه اشاره کرده گفت، از وقتیکه سرویس ها به اجاره داده شده اند مشکل زیادتر شده است. وی خواهان افزایش سرویس های شهری شده، گفت:
" مشکلات ترانسپورتی فوق العاده زیاد است موتر های ملی بس همه از طرف دولت به اجاره داده شده، شاگردان مکتب را انتقال نمی دهند، طفل ها را انتقال نمی دهند. ما در این زمینه توجه دولت را می خواهیم که به این مشکل مردم رسیده گی کند."
مقامات وزارت ترانسپورت می گویند، آنها طی سال های اخیر بیش از 9 صد عراده بس های شهری را بطور مساعدت از کشور های مختلف دریافت کرده اند و هم اکنون این سرویس های شهری در کنار سرویس های قبلی نه تنها مصروف تردد در لین های مرکز هستند، بلکه خدمات ترانسپورتی شهری را در 32 ولایت افغانستان انجام می دهند.
حمید الله فاروقی وزیر ترانسپورت اخیراً یک سلسله تعهدات تازه را در رابطه به بهبود وضعیت ترانسپورت شهری ارایه کرد. وزیر ترانسپورت در حالیکه از نقش ترانسپورت شهری به نیکویی یاد کرد، از گزینش یک هیات بلند رتبه دولتی به منظور رفع مشکل ترانسپورت شهری و ایجاد لین های حلقوی در داخل شهر کابل یاد کرد.
آقای فاروقی گفت:
" یک کمسیون با صلاحیت را در سطح معینان وزارت، شاروالی، وزارت داخله و سایر ارگان های ذیربط ایجاد کردیم. پلان و برنامه کاری را بخاطر تطبیق برنامه ها ساختیم تا بتوانیم به این مشکل رسیده گی کنیم."
وزیر ترانسپورت، افزایش تعداد نفوس در پایتخت، نبودن امکانات تصدی ملی بس و هم چنان عدم موجودیت مکان مناسب را برای توقف گاه ها از به مثابهء مشکلات اساسی تذکر داده، گفت، هدف آنها تامین منافع تصدی ملی بس نبوده، بلکه ارایهء خدمات بهتر ترانسپورت شهری می باشد.
وی گفت، تصدی ملی بس در سال جاری اضافه از 40 ملیون عاید داشته و اکنون به سوی خود کفایی می رود.
این اظهارات وزیر ترانسپورت در رابطه به بهبود وضعیت ترانسپورت شهری در حالی ابراز می شود که هم اکنون در کنار صد ها عراده بس شهری، یک شمار واسطه های مختلف النوع سکتور خصوصی نیز مصروف انتقال شهریان کابل بوده و یک مقدار حجم قابل ملاحظهء مشکلات ترانسپورت شهری را کاهش می دهد. ولی شکایات از نحو خدمات ترانسپورت شهری و کمبود ملی بس ها پیوسته به گوش می رسد.
گزارشگر: حمید " پژمان"
